法国总统马克龙在其个人社交媒体表示，欧盟成员国已就欧盟碳边境税达成一致。

该提案由欧洲议会正式通过后，将于2023年1月1日起执行，征收范围包括水泥、化肥、铝和钢铁等行业。2023至2025年为实施过渡期，2026年起将正式全面开征碳关税。作为世界上首个以碳关税形式应对气候变化的提案，它将对全球贸易产生深远影响。

国际贸易格局的影响

欧盟碳边境调整机制（CBAM）要求碳密集型产品的进口完全遵守国际贸易规则，以防止通过进口非欧盟国家制造的产品来抵消欧盟的温室气体减排努力，因为这些国家的气候变化政策不如欧盟的严格。这也将有助于防止碳密集型产品的生产转移或进口。
波士顿咨询分析了欧盟碳关税对重点行业的经济影响，发现碳关税对行业利润的侵蚀影响可高达40%，而且整个产业链上的企业都将感受到成本增加带来的影响。
BCG专家称，对于向欧盟出口商品的外部企业而言，碳关税将直接影响竞争格局，甚至在更大程度上改变贸易格局。如果这些企业无法通过减少碳足迹迅速适应新政，则可能失去市场份额，被其他欧盟企业或其他国家碳效率更高的企业取代。

欧盟CBAM在初期将覆盖水泥、电力、化肥、钢铁和铝等五个行业。这五个行业的排放总量约占欧盟总排放量的40%。
而在欧盟认为最需要减碳的44个行业中，85%与材料、能源以及为工业生产过程提供原材料的行业相关。此外，化工产品、基本金属、纸制品和非金属矿物制品等行业虽然对贸易依赖相对较小，但其碳排放强度高，也会直接受到影响。

中国企业的新挑战和机遇

在政府层面，我国在碳关税和国际气候治理议题上积极参与规则制定，体现大国担当。国内绿色转型的需求，低碳将会成为越来越多买家的硬性要求。

在行业商协会层面，应积极从本行业特点出发研究"碳关税"外贸对策，积极向企业宣介国外政策动态，并协助企业关注国际产业链上各类产品的价格波动，减少因成本波动带来的影响，围绕推动企业更好、更快、更稳"走出去"，打造精准高效的企业服务体系。

在外贸企业层面，虽然一方面可能面临不小挑战，但另一方面也要在潜在的风险中看到可能出现的机遇。要顺应发展趋势创造更加持久、 "绿色"的贸易模式。相关制造型企业应加强节能技术与清洁技术的攻关，探寻对风能、水能、氢能等清洁能源的运用。相关高新技术企业应加大科技创新，研发新材料和新能源来为低碳经济的发展提供有利基础。以出口为导向的企业应积极构建贸易多元化发展策略，开辟国际新市场，尤其是增加对发展中国家等新兴经济体的出口份额，必要时应根据自身实力加大对外直接投资步伐，最终通过贸易转移效应缓解压力。